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Cien aureolas multicolor vestirán las calles de L.A para honrar a las personas asesinadas en accidentes de autos

Conor Lynch memorial
La primera instalación del proyecto “Rainbow Halo” rinde homenaje a Conor Lynch, un joven de 16 años que fue asesinado por un conductor distraído en Sherman Oaks en 2010.
(Mel Melcon / Los Angeles Times)

El monumento, llamado “Rainbow Halo”, es el primero de 100 que se instalará en las intersecciones de Los Ángeles

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En una tarde de otoño de 2010, un conductor atropelló y mató a Conor Lynch, de 16 años, mientras cruzaba una calle en Sherman Oaks para reunirse con su equipo de cross country de la escuela preparatoria.

Casi una década después, la intersección donde murió tiene una nueva característica: una vívida aureola multicolor, del tamaño de un plato, que proyecta una sombra de arco iris sobre el pavimento y un banco de autobús verde que lleva su foto.

El monumento, llamado “Rainbow Halo”, es el primero de 100 que se instalará en las intersecciones de Los Ángeles, donde los conductores, peatones y ciclistas murieron en colisiones de tráfico. Cada monumento incluirá una aureola arcoiris y una placa, diseñados para crear conciencia sobre la seguridad del tráfico.

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“Nunca verás la luz pasar de la misma manera dos veces”, dijo la madre de Conor, Jeri Dye Lynch, sobre su memorial. “Puedes tener este hermoso arcoiris, y al momento siguiente, se desvanece. Muestra la fragilidad de cada momento”.

El proyecto de arte público es parte de Vision Zero, la iniciativa del alcalde Eric Garcetti para eliminar las muertes por accidentes de tránsito en las calles de Los Ángeles para 2025. El programa, que comenzó en Suecia en la década de 1990, enseña que todas las muertes por accidentes de tránsito se pueden prevenir mediante una mejor educación, cumplimiento y comportamiento o diseño de calle.

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En Los Ángeles, Vision Zero no ha alcanzado sus primeros puntos de referencia. Los accidentes automovilísticos fatales aumentaron un 32% entre 2015, el año en que Garcetti lanzó el programa y a fines del año pasado. El número de muertes por colisión disminuyó ligeramente en los últimos dos años, lo que los funcionarios atribuyen a los nuevos proyectos de seguridad vial.

La instalación de arte Rainbow Halo rinde homenaje a las personas que murieron en colisiones de tráfico.
(Mel Melcon/Los Angeles Times)

Este año, el número de muertes asciende a 149 hasta el 24 de agosto, una reducción del 1% con respecto al mismo período del año anterior, dijo el Departamento de Policía de Los Ángeles.

El proyecto ‘Rainbow Halo’ comenzó como un programa de artistas con residencia en Los Ángeles, que tiene como objetivo cambiar la percepción de las calles de la ciudad mediante la participación de artistas en el Departamento de Transporte.

El trabajo de un artista anterior incluía equipar una parada de autobús de Mar Vista con un dispositivo que distribuía perfumes personalizados, incluido el “desarrollo económico” (lavanda, con un toque de café) y la “primavera de Hollywood” (florida pero olvidable).

Las aureolas están creando “un sitio de memoria colectiva, atrayendo la atención de una manera que hace que la gente se detenga y piense”, dijo Danielle Brazell, gerente general del Departamento de Asuntos Culturales, que supervisa el programa. “Ese es el primer paso para cambiar el comportamiento”.

El concepto de halo fue propuesto por el artista John Morse, quien quizá es mejor conocido por su trabajo con los funcionarios de transporte de la ciudad de Nueva York en una campaña de seguridad vial.

En 2011, instaló carteles de colores brillantes en letreros de las calles de la ciudad, cada uno con un haiku (poesía corta japonesa) que lo acompaña. Uno decía: “Los autos que se aproximan se apresuran / Cada uno es una bala de 3 toneladas / Y tú, carne y hueso”.

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Eventualmente, habrá 100 halos. Después de que se instaló el monumento conmemorativo de Lynch, los equipos de la ciudad agregaron halos en los sitios de choque en Sunland, Vermont Square y Del Rey. Otros están planeados en Frogtown, Shadow Hills, Wilmington, Silver Lake y Carthay. En algunas intersecciones que han visto múltiples muertes, las aureolas podrían honrar a varias personas, dijeron las autoridades.

Morse dijo que pasó cuatro años perfeccionando el diseño del halo. Cada uno es un plato de vidrio con trozos de geles arcoíris en forma de pastel, como los que se usan en los focos de los teatros, unidos al exterior. El interior está lleno hasta la mitad con aceite mineral, dejando suficiente aire para que la luz ambiental se filtre a través del suelo.

Las aureolas están siendo fabricadas por $200 cada una con un contratista de la ciudad, dijo Connie Llanos, la portavoz del Departamento de Transporte. Para mantener bajos los costos de instalación, los halos se agregan a las esquinas de las calles cuando se programan otros trabajos en el área, dijo.

El concepto conmemorativo en la carretera recuerda las “bicicletas fantasma” blancas que amigos y defensores han colocado durante mucho tiempo en la escena de los accidentes que mataron a los ciclistas. Pero los halos también honrarán a los pasajeros de automóviles, conductores y peatones.

“Cuando alguien es asesinado, es un destello momentáneo en las noticias”, dijo Samuel Chu, quien trabaja con Southern California Families for Safe Streets, un proyecto de Los Angeles Walks. “La gente nunca sabe que hay años y años de lesiones y memorias difíciles, de ramificaciones legales, años y años de dolor, que nunca se cuentan”.

Demasiado seguido, dijo, los opositores son los únicos empleados ajenos a la ciudad que los residentes de Los Ángeles conocen en relación con los proyectos de Visión Cero. Eso, dijo, ha sido durante mucho tiempo un vacío en la estrategia de mensajes de la ciudad.

El esfuerzo artístico ha provocado las críticas de algunos defensores que dicen que la ciudad debería gastar el dinero y el esfuerzo en más cambios en las calles que alienten a los conductores a reducir la velocidad y guardar sus teléfonos.

“Cada vez que puedes hacer que alguien haga una pausa y reflexione, has avanzado en tu objetivo”, dijo Morse.

Para leer esta nota en inglés, haga clic aquí.

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