IATA pide a México adoptar normas internacionales para “slots” aeroportuarios
México — La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) urgió a México a adoptar estándares internacionales de gestión de “slots” aeroportuarios (permisos para aterrizar y despegar), rechazando una propuesta hecha recientemente por el órgano mexicano de competencia.
Ello “a fin de maximizar las infraestructuras aéreas y garantizar la competitividad de la industria de aerolíneas en el país”, señaló la organización en un comunicado.
El sistema para la asignación de franjas horarias propuesto recientemente por la Comisión Federal de Competencia Económica de México (Cofece) se aleja de los estándares globales y puede generar un gran perjuicio, consideró la IATA.
Según la entidad, la subasta de las franjas horarias al mejor postor por parte del organismo regulador “puede limitar la competitividad del sector al dificultar la expansión o la entrada en el mercado de compañías aéreas menos consolidadas o más pequeñas”, lo que podría reducir la oferta.
Asimismo, la confiscación del 10 % de los derechos de despegue y aterrizaje en los aeropuertos congestionados puede reducir la frecuencia y el número de destinos de los viajes aéreos, debilitando las rutas.
Además, la retirada de “slots” según los criterios de puntualidad “socava la capacidad de las aerolíneas para comprometerse con un servicio a largo plazo e ignora, asimismo, el enorme esfuerzo e inversión de las aerolíneas para ser puntuales”, agregó.
“La imposición del criterio ‘úselo o piérdalo’ del 85 % es inconsistente con el 80 % de utilización que establece el estándar global para la retirada de un ‘slot’”, destacó el texto.
La IATA recordó que las compañías aéreas que cumplen los estándares globales responden a los intereses de los consumidores.
Las Directrices Mundiales de Slot (WSG, por sus siglas en inglés) de la IATA son el estándar mundial para la asignación y uso de “slots”, concluyó la nota.
