La corte de apelaciones de California revoca la mayor parte del fallo que considera inválida la Prop. 22

Un tribunal de apelaciones de California revocó la mayor parte de un fallo que invalidaba la Proposición 22, la ley estatal de economía colaborativa aprobada por los votantes en 2020 que permite a las gigantes empresas de transporte y entrega clasificar a sus trabajadores como contratistas independientes en lugar de empleados.

El Tribunal de Apelaciones del 1er Distrito determinó que la Propuesta 22 debería mantenerse, en desacuerdo con un fallo de 2021 que determinó que las disposiciones centrales de la ley estaban en conflicto con la Constitución estatal, lo que hizo que la ley no se pudiera hacer cumplir y la desechó en su totalidad.

Sin embargo, la corte de apelaciones anuló una disposición de la ley que restringía ciertas enmiendas legislativas.

El tribunal determinó que la medida de la boleta había definido incorrectamente lo que constituye una enmienda, en violación de los principios de separación de poderes de la constitución estatal. El tribunal anuló las disposiciones de la Proposición 22 que restringen a la Legislatura de realizar futuras enmiendas a la ley.

El fallo del tribunal inferior, realizado por el juez del Tribunal Superior del condado de Alameda, Frank Roesch, en agosto de 2021, determinó que la ley entra en conflicto con la Constitución estatal al restringir la capacidad de la Legislatura para regular las reglas de compensación para trabajadores. El fallo también argumenta que la Propuesta 22 viola una disposición constitucional que exige que las iniciativas se limiten a un “único tema”.

La Propuesta 22 ha permanecido en vigor durante el proceso de apelación.

La coalición Protect App-based Drivers & Services, que respaldó la Proposición 22, celebró el fallo como una “victoria histórica para los casi 1,4 millones de conductores que dependen de la independencia y flexibilidad del trabajo basado en aplicaciones para obtener ingresos y para la integridad de El sistema de iniciativa de California”.

“La Corte de Apelaciones confirmó la política fundamental detrás de la medida”, dijo Molly Weedn, portavoz de la coalición, en un correo electrónico.

Un panel de tres jueces en San Francisco escuchó el caso en diciembre. Durante la audiencia, la jueza Tracie L. Brown cuestionó la disposición de la ley que limita las enmiendas legislativas sobre la negociación colectiva por estar fuera del alcance del propósito declarado de la Proposición 22 y planteó la idea hipotética de anular una disposición en lugar de toda la ley.

La Propuesta 22 entró en vigencia a principios de 2021. Uber, Lyft, DoorDash, Instacart y otras empresas basadas en aplicaciones gastaron más de $200 millones en promocionar la iniciativa de la boleta electoral a los californianos como una bendición tanto para los trabajadores como para los clientes.

Para cientos de miles de conductores, la Propuesta 22 preservó los horarios flexibles asociados con seguir siendo un contratista independiente, pero eliminó las protecciones otorgadas por una ley de 2019, AB 5, que exige que los trabajadores temporales en muchas industrias se clasifiquen como empleados con beneficios más fuertes, como un mínimo salario, horas extras y compensación de trabajadores en caso de lesión.